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            企業動態

            中國汽車維修行業就業前景分析

            文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2016-8-9     瀏覽次數:    

              一.我國的汽車保有情況

              自上世紀80年代中國開始出現私人汽車,到2003年社會保有量達到1219萬輛,私人汽車突破千萬輛用了近20年,而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2010年,我國汽車的保有量達到了7000萬輛。

              據公安部交管局統計,2010年9月底,我國機動車保有量達1.99億輛,其中汽車8500多萬輛。每年新增機動車2000多萬輛;機動車駕駛人達2.05億人,其中汽車駕駛人1.44億人,每年新增駕駛人2200多萬人。公安部交管局所統計的8500萬輛汽車,還包括大約1500萬輛低速貨車,也就是通常所說的農用車。減去農用車,我國汽車保有量實際上只有7000萬輛,低于日本的7500萬輛汽車保有量,相當于美國2.85億輛汽車保有量的四分之一。

              從全世界范圍來看,千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛,不到世界平均水平的一半。中國作為一個新興汽車大國,去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場,汽車保有量近年來也迅速擴大。

              2008年末,全國民用轎車保有量2438萬輛,增長24.5%,其中私人轎車1947萬輛,增長28.0%。 私車已經占全國汽車保有量的60%左右,這標志著中國汽車消費進入以私人消費為主的發展新階段。

              德國一家汽車市場調研機構,調研機構(R.L.POLK?。停粒遥耍牛裕桑危恰。樱伲樱裕牛停樱┑淖钚骂A測報道說,到2015年,亞洲地區將擁有全球四分之一的汽車,也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。


              以上數據不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的,按照這一態勢發展,到2025年,我國汽車總需求量超過日本,成為全球第二大消費國。中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可,預計到2025年,中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。


              二.汽車維修人力資源需求分析

              現代汽車維修服務于千家萬戶,面對的是機、電、液一體的高科技集成物,且種類繁多,技術更新快,對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析,要適應汽車維修及相關工作需要,主要應有以下要求:

             ?。?)掌握必備專業知識

              其中主要包括:電工電子技術;計算機控制技術;機械基礎及汽車運行材料;汽車構造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車維修檢測設備;環境保護;相關法律法規;職業道德規范等

             ?。?)具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力

              其中主要包括:汽車維修通用基本技術;特定車型維修技術;專業英語與獲取信息的能力;組織協調能力;繼續學習的能力。

             ?。?)具有良好的職業態度

              其中主要包括:熱愛專業,不斷鉆研提高;自覺遵守企業規章制度;自覺遵守職業道德規范;自覺遵守國家相關法律法規;誠實、守信、熱情等。


              三.職業培訓的發展及改革建議

             ?。?)以企業需求為導向,確立培養目標

              要充分依托行業協會在掌握行業信息方面的準確性和適時優勢,在調動企業參與全行業活動方面的權威性與可行性優勢,與行業協會建立合作關系,聽取有關意見與建議,隨時把握企業需求及其變化,以此為出發點和動態調整培養目標。

             ?。?)以“雙證”為核心,制定培養計劃

              即以交通部門“汽車維修工從業資質證”與勞動部門“技術等級證”為核心開展基礎培訓工作,并結合國家勞動就業維修行業市場準入制度的規定,結合汽車汽車維修新工藝、新特性的變化,結合當地維修企業的實際需要,注重各崗位新技術的培訓,不斷調整培訓方案,制定切實可行、行之有效的培訓計劃。

             ?。?)以“理實一體”為手段,提高培訓質量

              要提高教學效率,必須積極推進教學思想的更新,推進教學方法和手段的改革。結合汽車維修業的特點,應充分運用現代化教學手段和實物教學手段,構建“理實一體”課堂,改變以往重理論、輕實踐的“表面式”教學方式,使學員動腦動手,理論實踐融會貫通知識和技能同步養成。同時,要注重加強學員的創業意識教育和創業能力的培養,使其能很快適應市場需求。

             ?。?)以行業協會為龍頭,建立合理的職業教育體系應充分發揮行業協會的作用,積極引導汽車維修企業、汽車制造企業。職業技術院校、相關管理部門共同參與,整合資源,合理分工,組建有利于汽車“后市場”健康發展的職業教育體系,為汽車維修行業發展提供數量充足、素質過硬的人才支持。

             ?。?)以新政策為平臺,開展主流技術培訓

              為適應汽車維修技術的發展,根據汽車維修不同領域的特征,國家勞動和社會保障部培訓就業司、國家勞動和社會保障部職業技能鑒定中心參照國際先進經驗。同時,目前國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低,總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據【汽車人】招聘網統計,現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中甚至小學畢業生,25%來自各類技術學?;蛑袑?,不到10%為大專以上相關專業畢業生。


              四.汽車維修市場的新變化

              在人們的傳統觀念中,汽車維修這一行業即臟又累,很少有人愿意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展,我國的汽車維修企業近年來迅猛發展,并已開始走向成熟,汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬,建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室,購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器,老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視“硬件”投資的同時,也注重“軟件”上的水平,技術工人必須經培訓持證上崗,同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。


              五.傳統維修方式的改變

              由于現代轎車從結構到控制技術已經高科技化,再采用過去“手藝修車”的方式已行不通,單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修?,F代汽車科技含量高,必須采取不解體方法,用檢測儀進行診斷,正確地尋找出故障及產生故障的原因,制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。


              六.當前從業人員素質調查

              目前,國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低,總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計,現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中甚至小學畢業生,25%來自各類技術學?;蛑袑?,不到10%為大專以上相關專業畢業生。就人員分布來看,5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作,25%的各類技校生正在成為企業的骨干,而70%的低學歷畢業生都在一線工作,而且技術水平提高較慢,由此看來,維修企業正需要有理論基礎,經過正規培訓的技術型人才,這類人才經過實踐鍛煉后能迅速提高,他們直接充實到生產一線,提高整體技術水平。


              七.當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查

              從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉,我國目前技術工人隊伍結構中,技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57,而發達國家的比例為11:23:49:17, 顯然,我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表,被稱為“高級藍領”的高級技工已經成為稀缺資源,“高級藍領”出現斷層的消息屢屢見諸報端。


              據預測,我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到250萬左右,目前,北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,從這一系列數據看來,學習好汽修,掌握一門過硬的本領,就業前景非常廣闊。

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